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走近云端上的安全守护者

2018年10月05日 09:45:05 来源: 幸运分分彩

    新华社合肥10月4日电(记者屈彦 汤阳)凌晨4点50分,一束光划破山间的雾气,伴随着耳边呼呼的风声,姚文华和工友们又乘着敞篷的索道检修车,开始了一天的忙碌。

    “我们可能是山上起得最早的人,每个班至少有两名检修工。目前山上有三条索道、一条地轨缆车,巡检人员共有70多人。”姚文华告诉记者。

    从1991年参加工作,到现在成长为黄山云谷索道公司管理人员,并当选为全国劳模、获得全国五一劳动奖章,这样起早贪黑的作息时间对于姚文华早已是家常便饭。每到客流高峰,他一定会坚持亲自爬支架、走线路,带班巡检。

    “线路全长2666米,有18个支架、69个车厢、188根传送带、392个运转轮……”说起索道,姚文华如数家珍。“别人耳朵里的都是噪音,我们耳朵里的都是设备运行的信息。时间长了就像老朋友一样。”他笑着说。

    脚下是近百米深的山涧、抬头是20米高的铁塔,一阵风吹过,悬吊在钢缆上的检修车有些轻微摇晃。“第一次和老师上架的时候,蹲在车厢顶上不敢动,风吹着车厢开始摆动,心里很紧张,腿也发软。持续了两三个月,才慢慢克服这种恐惧。”回忆起最初的感受,姚文华的老搭档、同样有着20多年工作经验的饶鹏宇边说,边开始手脚并用向支架上攀爬。

    位于支架顶端、由钢网搭成的镂空工作面,是姚文华和饶鹏宇此次巡检的目的地。在这块狭小逼仄的地方,分布着运转轮、轴承、螺栓等设备。“为保证索道的安全正常运行,它们哪一样都不能出问题。”姚文华说。

    “现在天气还好,如果碰到异常天气,比如支架结冰,就会非常滑,危险性就会成倍增加,而且冬天风大,我印象最深的是一次有零下22摄氏度,穿的羽绒服就像没穿似的,但还必须上架检查、敲冰,不去处理的话索道就不能运行。”饶鹏宇补充道。

    正是靠着检修工们日复一日一丝不苟地付出,黄山云谷索道保持着自开通以来零事故的纪录,而他们也因为常年工作在云端,又被称作黄山云端上的“安全守护者”。

    国庆黄金周期间,预计云谷索道的进站游客人数会超过10万人。为此,检修人员制订专门预案,加大了设备巡检维护力度,并要求出现突发情况,必须十分钟之内解决。

    “我们索道是从云谷寺到白鹅岭,采取往复式设计,一个车厢可以坐8人,总共有69个车厢,全程最快速度8分半钟就能通过,单向运载能力大约每小时2000人。我们辛苦一些不要紧,希望能减少游客上山的等待时间,就觉得非常有意义。”姚文华说。

 

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